前驱还是后驱?相信非专业人士很少会刻意关注这项参数,但对于MPV车型来说,不同的驱动形式却能带来不同的产品属性和驾乘体验。自主紧凑型MPV车型中,既有以老将五菱宏光代表的后驱阵营,又有开瑞K50代表的前驱新生代,消费者购车面临双重选项。
技术要点——构造不同、各有所长
所谓“外行看热闹、内行看门道”,从操控和动力角度看,后驱车的转向轮和驱动轮前后分开,动力强特别是上坡牵引力大。但后驱车中央传动轴、整体后桥等传动装置构造相对复杂,对油耗、车内空间、舒适程度等指标产生了负面影响。前驱车的发动机、变速箱、驱动桥等驱动装置集中在发动机舱附近,恰好弥补了后驱车的不足,空间舒适、油耗低、安全性高,但动力上比后驱车稍显吃亏。
在MPV车型市场中,进口、合资的别克GL8、本田奥德赛、大众途安、日产贵士等均采用前置前驱布局。采用后驱动力的MPV,除了奔驰唯雅诺等高档MPV外以自主紧凑型MPV居多,其中五菱宏光、风行菱智、北汽威旺M20等车型多采用前置后驱结构,部分车型的后悬架结构采用钢板弹簧形式,其目的是为了加大扭矩输出、加强载物能力,由此也引来 “不是主流MPV”、“源自微车平台”的质疑声。相比之下,开瑞K5 0代表的前驱新生代不仅采用了中高端MPV普遍应用的前驱布局,而且依托轿车平台研发、制造,彻底回归MPV的乘用车本色。
选车要诀——认清需求、家用选前驱
那么,消费者在前驱、后驱之间如何选择呢?答案是,认清自身的购车需求,根据前驱、后驱各自优势进行选择。有乘用、商用双重需求的消费者,不妨对五菱宏光所代表的既能拉人又能载货的后驱车多加关注。对家用车的消费者来说,开瑞K50代表的前驱紧凑型MPV相比后驱车型优势更大:
综上所述,前置前驱、前置后驱这两种驱动方式,消费者并不难选择。有商用需求用户的可选后驱车型。而舒适、安全、油耗对于家用车用户更重要,建议选择开瑞K50代表的前置前驱MPV。
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