行业标准《车厢可卸式垃圾车》

一、任务来源

     根据工信部《工业和信息化部办公厅关于印发2009年第二批工业行业标准制修订计划的通知》要求，项目序号2009-2437T-QC行业标准《车厢可卸式垃圾车》由该项目标准起草小组负责起草。

二、标准制订的目的

    随着我国的经济发展，垃圾排放量逐年增加，为提高收运效率，为垃圾运输中的二次污染，车厢可卸式垃圾车迅速发展。然而，我国没有一部针车厢可卸式垃圾车的行业标准，显然阻碍了产品的技术进步和可持续发展。因此，编制和实施车厢可卸式垃圾车标准将不仅有利于提高产品质量，也有利于推动我国车厢可卸式垃圾车的开发、研究、生产及试验，使产品得到技术提升和可持续发展。

三、标准制订的原则和依据

    1、原则：制订的标准在与目前国内车厢可卸式垃圾车发展同步的基础上，具有一定的前瞻性；既满足市场需要，也为国内产品开发、设计、试验及生产的需要，提供基本依据。以推动国餐厨垃圾车技术水平的提高。

    2、依据：本标准在制订过程中，按照GB/T1.1-2009要求，参考QC/T52-2000《垃圾车》内容，分析国内目前餐厨垃圾车的技术水平、试验手段及条件、工艺能力，结合我公司多年从事垃圾车开发、制造经验而制订的。

五、标准主要内容的说明

    1、标准规定了车厢可卸式垃圾车的：术语和定义、分类和型号、技术要求、实验方法和标志、包装、运输、储藏等主要内容。

    2、技术要求的制定方面考虑到车厢可卸式垃圾车具有的功能，在参考了QC/T 52《垃圾车》，制定了符合其自身特点的要求。

    3、车厢可卸式垃圾车名称按GB/T17350定义的给定。

    4、在征求意见稿的基础上采纳了有关单位提出的意见，形成送审稿：

    1）修改了术语 “车厢可卸式垃圾车”、 “ 拉臂式自装卸装置”；

    2）对4.2.2条h）“装厢作业时间，卸厢作业时间，卸料作业时间”按整车最大设计总质量进行划分；

    3）将4.2.2条i)“最大卸料角”更改为“不小45°±2°”；

    4）对4.3条b)由“焊接质量”更改为“焊缝质量”；

    5）5.1.2条b）“粗砂”修改为“砂料或标准砝码”；

    6）5.9条“粗砂”修改为“砂料”；

    7）4.2.2条增加了“钩心高度”、“ 允许箱体的导入宽度”的规定；

    8）增加了4.4.1条“拉臂式自装卸装置”的相关要求。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《 车厢可卸式垃圾车》标准编制组

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年9月27日

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