气门烧蚀的现象和原因是什么？怎样防止？

        当某缸气门烧蚀时，可明显地发现该缸的压力降低。发动机功率下降，油耗增加，化油器回火，排气管冒灰白色烟雾，有时还会放炮。发动机工作时可听到进气歧管发出“喔喔”声音等现象。若检查油、电路均正常的情况下，则一般为气门烧蚀而关闭不严所致。

        气门烧蚀主要是由于不合理使用造成的。发动机长时间在大负荷、高转速条件下工作，一旦超过设计限度，则会引起气门早期磨损；同时，还会引起气门座和气门导管变形，破坏气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀；此外，发动机高温易引起润滑油、燃油氧化聚合和分解，会在导管内产生结胶和积炭；导致气门漏气、烧蚀。

       在使用中，应防止发动机长时间大负荷工作，提高保修质量。保养时，应及时清楚积炭，密封不良要及时研磨，气门间隙过小应按标准进行调整。

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