随车起重运输车的整车总体设计

        （一）整车基本参数的选择

        1.尺寸参数

        随车起重运输车的尺寸参数主要是指行驶状态时，整车的外廓尺寸，即车辆的长、宽、高，必须符合GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件中有关车辆外廓尺寸限制的规定。

         2.质量参数

        （1）厂定最大总质量    由于随车起重运输车是在载货汽车二类底盘上改装而成，因而其厂定最大总质量应和载货汽车的厂定最大总质量相同。

        （2）装载质量    随车起重运输车的装载质量可由下式计算：

        （5-1）

式中    ——二类底盘质量（kg）；

            ——车厢质量（kg）；

            ——起重装置质量（kg）。

        （3）质量利用系数     因随车起重运输车属运输型专用汽车，故应考虑改装后的质量利用系数。显然，在质量利用系数较低的货车上改装随车起重运输车是不经济的，但我国目前还没有标准可参照执行。据有关国家统计，随车起重运输车的质量利用系数一般为0.73~0.84.

        （二）轴载质量分配

        随车起重运输车的轴载质量分配，是总布置时须特别注意的方面。要求改装后的分配应与原货车基本相同。下面以前置式随车起重运输车为例进行说明。

        前置式去起重运输车为了将起重装置安放在驾驶室和车厢之间，需把原货车的车厢前部截短450~500mm。

        由于车厢的缩短和起重装置的布置，整车的轴载质量发生了变化；另外，当起重臂在不同工况位置时，起轴载质量也会有所不同。因此，轴载质量的分配要根据车辆行驶状态下起重臂所处的位置来计算，例如图5-11所示的前置式随车起重运输车，由于起重装置在专用车行驶状态所处的位置不同，轴载大小也不相同，因此在布置时特别要注意防止前轴轴载质量超载。

        1.车辆行驶时，起重臂处于驾驶室上方，如图5-11（a）所示

        （1）空载时，前轴轴载质量m01为：

        （5-2）

式中    md——载货汽车二类底盘质量（kg）；

            mk1——起重臂质量（kg）；

            mk2——起重装置立柱等部件质量（kg）；

            mx——车厢质量（kg）；

            Ld2——载货汽车二类底盘质心至后轴的距离（m）；

             Lk1——起重臂质心至立柱质心的距离（m）；

            Lk2——立柱质心至后轴的距离（m）；

            Lx——车厢质心至后轴的距离（m）；

            L——轴距（m）。

            （2）满载时，前轴轴载质量m1为：

        （5-3）

式中    me——装载的货物质量（kg）。

         2.车辆行驶时，起重臂处于驾驶室后围和车厢之间，如图5-11（b）所示

        （1）空载时，前轴轴载质量m01为：

        （5-4）

        （2）满载时，前轴轴载质量m1为：

         （5-5）

        求出各工况下的前轴轴载质量后，后轴轴载质量由下列公式计算。

        （3）空载时的后轴轴载质量m02为：

        （5-6）

式中     m0——整车整备质量（kg）。

        （4）满载时的后轴轴载质量m2为：

        （5-7）

式中    ma——厂定最大总质量（kg）。

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