洒水车的用途和组成及故障维修

        一、洒水车的用途与组成

        洒水汽车不仅要完成运水任务，而且在行驶过程中还要完成洒水作业。因此，洒水汽车是指装有水罐、水泵、喷嘴及管路系统，使水流具有一定压力，经喷嘴向路面喷洒的罐式专用汽车。

        洒水车通常是在普通汽车底盘上改制而成的，也可制成半挂车。洒水汽车均装有喷嘴，有的还装有高射喷枪，用于洒水、冲洗、喷药、罐内药液循环拌合、浇水，可以自吸，做泵站及应急消防，使洒水汽车的用途更加广泛。

        二、洒水车的部分总成

        1.水罐

        洒水车的水罐体与普通液罐车相似，也是用普通碳素钢板焊制而成的，横截面多为椭圆形，内表面涂有防锈层。因此，在焊修水罐后，不仅水罐的外表面要涂漆，内表面也应涂防锈层。

        2.水泵

        洒水车多采用无阀混合式自吸离心泵，水泵的扬程和流量视洒水车的主要功用而定。如以道路施工洒水为主，给洒水喷嘴提供的压力可低于250千帕；若以道路扑尘为主，其压力不小于250千帕；若以清扫路面为主，其压力不小于350帕，泵的流量一般为50~80立方米/小时。图7-53为3ZX-8E型自吸离心泵。它是一种无阀混合式自吸离心泵，由泵体1、叶轮2、水泵轴7、支承壳体4和水封3等组成。

        这种泵的特点是无底阀，加注引水量较少，而且加注一次引水在短时间停止工作后再起用时，不需再加引水，其工作原理是：水泵工作前须从管道上的加水孔加注30~40升清水（此引水在一般间断工作过程中不用再加注）。启动水泵，叶轮高速旋转，将引水排入泵体上的气水分离室8内。经气水分离室的气体被分离出来，由排水管排出；分离出的水回流到水泵进水管，经回水孔再流入叶轮腔。如此循环工作，可以将水泵吸水管内的空气不断吸入水泵，和水泵中的引水混合，再被叶轮排入气水分离室进行气水分离，气体被排出，吸水管内的空气逐渐被水泵吸出而产生真空。当吸水管内的真空度达到足以将水源的水吸入水泵内时，即可使水不断地经水泵由排水管排出。这时，该种水泵即按普通离心泵的工作原理完成抽水加压作业。

        3.五通换向阀

        洒水车管路系统中的五通换向阀，如图7-54所示。该阀由五通管10、弯管11、水道阀门9及控制气缸1和12等组成。

        控制气缸的操纵阀设在驾驶室内，通过操纵手动换向阀来控制气缸活塞3的位置，进而控制水道阀门8的位置，达到控制水流方向的目的。当洒水车洒水时，向左控制气缸活塞3的左腔充入压缩空气，推动活塞3、活塞杆6及水道阀门8右移至五通管10的中部（图示位置），关闭水泵出口与水罐的通道。同时，向右控制气缸12活塞的左腔充入压缩空气，推动右半部的活塞、活塞杆及水道阀门右移，离开五通管的中部而关闭水泵入口和水罐与进口管的通道。操纵动力输出装置带动水泵旋转，水泵即可将水罐中的水经五通管抽入，并经五通管由排出管排出，向洒水车喷嘴提供高压水。当洒水车靠车载水泵向其水罐内抽水时，操纵控制阀使气缸及水道阀门做反向移动，关闭水罐与排水管的通道，打开进水管与水泵入口及水泵出口与水罐的通道。启动水泵，即可通过进水管将水源的水吸入水泵，由水泵出口排出，经五通管注入水罐。

        由此可见，洒水车的工作情况与水泵的性能有关以外，还与五通阀的密封有关。若五通阀关闭不严而漏水漏气，直接影响水泵的引水过程和工作效率。所以，不仅要按时检修水泵，还要及时检修五通阀。

        三、洒水车的故障与排除

        洒水汽车的常见故障、原因及排除方法，见表7-3.

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