中国重汽HOWO T5G牵引车深受山西客户喜爱

　　中国专用汽车网讯：山西省自2008年治超治限以来，公路运输车辆严格遵照国家法规。这就导致了购车客户在保证车货总重不超标的情况下，极度的追求车辆配置的轻量化。面对这一现状，中国重汽也曾在原来的产品平台下了很大的功夫，健康瘦身，合理降重。现在HOWO-T5G这一全新平台的推出，颠覆了客户对于中国重汽产品自重大的传统曲解，客户实测车辆自重7.2吨(6x2高顶 带鞍座 备胎 满油 带司机)，实实在在的感受到全新德国曼平台产品的优越性。

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　　中国重汽HOWO T5G牵引车凭借先进的产品技术、超轻的自重、过硬的产品质量，深受山西客户喜爱，截止目前已实现销售回款39台。为了更好地了解车辆的实际运行情况，中国重汽销售部太原分公司于11月18日~11月25日对终端客户进行了为期一周的回访工作，听取客户的心声。

　　“节油之王T5G，这是目前市场最节油的卡车。”山西省第一台T5G客户高师傅如是说。

　　高师傅养车已经十多年，现在经营一家小型运输公司，经多方了解与考察，于今年6月份购买了T5G，现在已经运行近6万公里，车辆自吕梁至晋中某电厂之间运输原煤，山路居多，路况复杂恶劣，平均油耗33.6L/百公里，相比同行其他车辆低4~5L/百公里。高师傅告诉我们：“我开T5G跑一趟加油1700元，天然气车加气1400元，自重比我多2吨，运费140元/吨，这样下来T5G盈利基本跟天然气车相当，但是天然气车车价略高，我的T5G 3万公里的保养周期更长，维修成本更低，曼技术发动机动力充沛、噪音低，可以说这是继天然气车之后更加明智的选择。”后来高师傅又购买了两台T5G。

　　通过回访，客户普遍反应MC07发动机先进，超长保养周期省时、省心、省钱，驾驶室造型新颖，内部构造合理人性化，驾乘舒适，底盘稳定可靠，故障率低。在认可T5G的同时，也对T5G的产品延展提出了建议。

　　在油价上涨、运费下降、物流运输行业不景气的大背景下，车辆的油耗成为影响车辆收益的一大因素，HOWO-T5G搭载德国曼MC07发动机，6.8L的排量最大可以达到340马力，超大的升功率，超强的爆发力，使得发动机在保证正常使用的前提下，燃油消耗最低。客户提车实测18L/百公里，对于MC07的油耗表现翘起了大拇指。

　　HOWO-T5G牵引车质超长的保修期和承诺让用户买的放心，超长的保养周期使用户用的省心。

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