各有所长 成都区域鲜鱼配送轻卡导购

【 原创】在成都市内的超市与农贸市场每天上市的鲜鱼，大多来自周边的城市泸州、宜宾等水产养殖业发达的区域。鲜鱼配送作为物流配送类轻卡的一个细分车型，每天有数百台拉鱼轻卡往返于养殖地和成都市区之间，承担着上千吨的鲜鱼运输量。小编近日走访了成都的部分经销商和鲜鱼配送车主，将成都区域一些比较适合中短途鲜鱼配送的轻卡车型给大家做介绍。

目前还没有鲜鱼配送的专用车，卡友大多选择购买普通的栏板类轻卡，将特制的金属或塑料半密封鱼罐、加氧等装置固定在轻卡的货箱里，用充氧的方式保障鲜鱼在运输过程中的存活率。成都地区鲜鱼配送的这类轻卡具有以下特点：

●  高速行驶，对时效的要求非常高

承担鲜活产品的配送，对运行的时间性非常严格。鱼车要求发动机的动力大，整车运行速度高，可达到90公里以上的平均时速；鲜鱼配送也存在风险，如中途出现车辆故障而抛锚，将是鲜鱼配送行业的大忌。所以要求拉鱼轻卡的整体性能非常稳定，可靠性高。

●  重量稳定，一般不会严重超载

鲜鱼配送轻卡时常会行驶在偏远的远郊，它们一般采用3-4立方的鱼罐、载重量非常固定、空去重回的单边运输方式，基本不会出现严重超载的现象。在郊区道路行驶时，对轻卡底盘的通过性有一定要求，但对整车超载潜力的要求却并不太高。

●  持续运行，偶尔需要临时休息

鲜活品运输的时效性决定了很多鱼车需要半夜在水库或鱼场装鱼，在凌晨前必须到达成都的水产批发市场。等待装卸鲜鱼的空隙，驾驶员常常会抓紧时间小憩片刻，拉鱼轻卡最好是排半带卧铺的车型。

●  线路固定，有限制入城的顾虑

鲜鱼配送轻卡每天往返于远郊的鱼场和都市的超市、批发市场，属于典型的连接城市与郊区的纽带车型，它们甚至有时还需要进入城市的主城区。按成都的城市管理规定，货车进入三环路以内等限行区域，均需办理入城证。

●  排放达标，国四车型渐成气候

近年来，减少排污减少雾霾越来越受到关注，成都市对货车竞标入城证的所需的排放要求也越来越高。从事鲜鱼配送的车主大多有顺应国家法规的长远考虑，虽然今年国三车型仍可以申办入城证，但他们在购置新车时，基本会都看好国四车型。

小编近日通过走访，将成都区域从事鲜鱼配送的一部分常见轻卡给大家做个介绍,看看它们都用哪些亮点来撩拨起鲜鱼运输户的购买欲望。

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