平顺性评价

　　平顺性评价-evaluation of ride

　　平顺性的好坏，主要是根据乘坐者主观感觉的舒适程度来评价的。这种主观感觉，可以根据所受振动的程度，划分成三种感觉：
 
　　1、正常：振动很小时，人们感到比较舒适，感觉正常，超过此范围，就会感到不舒服；
　　2、可接受：振动加大，人们感到不大舒服，但还能保持正常的驾驶，不致感到疲劳；
　　3、可忍受：振动更大，人们感到疲劳，影响正常的驾驶，效率降低，但尚可忍受，不致影响健康和安全。
 
　　如果振动再加大，人们就无法忍受，以至影响健康和安全，这在汽车上是不允许的。

　　在平顺性的具体评价方法上，目前采取两种方法：

　　1、主观感觉评价：评价人员乘坐的主观感觉，包括测定、分析有关人体生理和心理的变化等。当前一些不同车型的对比试验，就是主要靠人员的主观感觉对平顺性进行评价（采用评分法）的。但由于各人对振动的敏感程度不同，这种评价自然也有差异。

　　2、客观物理量评价：测定振动的位移、速度和加速度等物理量，参照上述三种主观感觉建立相关的标准，进行平顺性指标的运算，最后给出定量的评价。目前通行的方法是用加速度的均方根值(rms)划分上述三种主观感觉的标准。

-- 如果您认为本词条有待完善或有误，右上角的请点击[编辑词条] --