纵向角振动

　　纵向角振动

 

　　汽车振动系统-vibration of automobile

　　汽车本身是一个复杂的振动系统。

　　车身通过橡胶圈装在车架上（或直接装在悬架上），发动机也通过橡胶圈装在车架上。车架又通过悬架装在车轴上。车轴又通过橡胶轮胎支承在地面上。如果把橡胶圈、悬架、轮胎这些弹性元件都看成是弹簧的话，那么，汽车就是用几层弹簧架起来的复杂的振动系统。

　　就车身而言，好比是用四个弹簧架起来的盒子。它有六个自由度，也就是说，可能发生六种振动：上下、左右、前后三种线振动以及前后俯仰、左右侧倾、水平横摆三种角振动。其中，比较明显的是路面不平引起的垂直振动和转弯时的左右侧倾（横向角振动）及制动或加速时的前后俯仰（纵向角振动）两种角振动。这三种振动，对汽车的平顺性最有实际的意义。

　　人体对于这些振动的承受能力是有限的。其中，前后俯仰的纵向角振动造成的生理反应最大。

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