减振器的常见故障是什么？怎样排除？

　　(1)故障现象：柴油汽车在不平坦的路面上行驶时，振动很大，车身连续振动，并伴有“咕咚、咕咚”的响声。

　　 (2)故障判断：柴油汽车在行驶时，听到前轮处有“咕咚、咕咚”的响声，低速时响声明显清晰，多属于减振器失效引起。应先检查减振器的上下销轴与耳环的紧固螺母是否松动或脱落，橡胶是否损坏。观察外部有无渗油油迹，如有油迹出现，可用专用扳手拧紧上盖；若渗油严重或感到柴油汽车振地劝加剧，应拆下减振器检查、向上拉减振器应有沉重的阻力。减振器下耳环中为一铁棒，双脚踩住铁棒，双手握住防尘罩缓慢拉压，感觉阻力的大小。接着再以尽可能快的速度拉压数次，这时的拉伸阻力和压缩阻力比刚才缓慢动作时明显增大，则说明减振器尚好；若阻力无明显增加，说明减振器失效。

　　故障原因及排除方法：

　　(1)漏油。主要原因有：连杆油封或垫圈磨损严重，密封不严；连杆导向器密封垫圈损坏，油从缸筒壁处漏出；阀门被污物堵塞，阀瓣与阀座贴合不严而造成漏油；油封垫圈和毛毡油封损坏，油从活塞杆的端头处漏出。排除方法是：更换新的油封或垫圈，或更换减振器。减振器缺油，应按规定加注减振器油，在加入前应用每平方厘米有1200~1300个孔的金属网过滤，无滤网的情况下，特别注意不得有金属屑和棉纱混入。

　　(2)减振器效能降低。主要原因有：漏油造成筒内油液减少；活塞环磨损严重或断裂；活塞与缸筒磨损，拉杆脱落或减振器与轴松动；伸张阀弹簧过软或调整不当。排除方法是：排除漏油；更换加大活塞，或换用标准活塞环；更换伸张阀弹簧或加适当厚度的垫片加以调整。

　　减振发响。主要原因有：拉杆脱或活塞杆端部螺母松动；减振器的支承胶垫老化、破裂或失落。排除方法是：紧固螺母，更换新件。

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