怎样装配与调整单片式离合器？

    以EQ1090型汽车离合器为例，单片式离合器装配及调整要点如下

    （1）装配离合器压盘总成

    压盘总成的装配是将压盘、弹簧、离合器盖及分离机构组装在一起，且必须压缩弹簧方可进行。弹簧加压可利用自制简易支架用机械加压、液压加压的方式，也可在摇臂钻床上加压，均可有效地压缩弹簧。在行驶途中，可用千斤顶在车架与地面之间利用简单物件加压，便于压盘的拆装。

    1）在压盘下方垫以厚度为10mm、外径略小于压盘直径的圆形垫板，也可垫上3只同样厚度的小螺母之类的零件。

    2）在压盘凸台内侧依次放上摆动块、分离杆、穿入浮动销及调整螺钉，把弹簧放在十字形弹簧座凸台上，把已装配好传动片的离合器盖对好位置放在弹簧上，使4个调整螺钉从离合器盖上相应孔中穿出，并拨正传动片，使之未铆一端与压盘上的螺孔对准。

    3）在离合器盖上对弹簧加压，将弹簧压缩10mm以上，此时，逐一拧上调整螺母，再把传动片螺栓连同传动片螺栓座一起固定在压盘的螺孔中，并冲铆螺栓座。

    （2）离合器总成和飞轮的装配与调整

    在修复好的离合器总成按规定进行装配在飞轮上，以改变平衡片的数量与位置进行曲轴飞轮组的平衡调整，并强调要做出记号。此时，在发动机总装完毕后，应按记号进行离合器总成的装配。在操作上，应注意以下几点。

    1）保持摩擦片、飞轮工作面及压盘工作面无油污、灰尘等。

    2）注意从动盘总成的安装方向，应使减振器一面朝后安装。并用专用定心棒穿入从动盘总成，并定位于曲轴后轴承孔内，如有旧变速器一轴作为定心棒为更好。

    3）对正离合器壳上定位销孔，拧入带有平衡片的离合器壳紧定螺钉，调整好平衡片的位置，均匀、对称紧固离合器壳的紧定螺钉。注意平衡片不能漏装或错装。

    4）抽出定心棒，即装配完毕。

    5）调整分离杆的调整螺母，使分离杆端工作面距飞轮平面的高度为56mm±0.20mm，等于用深度尺测量分离杆端至减振器上的减振器盘表面之间的距离为35.4mm±0.20mm，调好后，将调整螺母锁紧。

    注意：因摩擦片无合适厚度而选用较厚摩擦片时，应在离合器盖与飞轮平面之间垫以与摩擦片厚度增加量相同的垫片，再紧固离合器盖。若压盘经过磨修而使厚度减小，则应在调整分离杆高度时相应减少调整高度。如压盘磨削厚度为0.40mm，则分离杆调整高度为相应减少0.40mm。

    （3）离合器踏板自由行程的调整

    将离合器操纵机构各机件在润滑良好的情况下，在装配并连接时，调整球形调整螺母、改变分离拉杆的长度，使分离轴承在分离套筒上前后移动，分离轴承端面与分离杠杆端头工作面之间的距离，反映在离合器踏板上即为自由行程，要求踏板自由行程为30~40mm。若过大时，则拧入球形调整螺母；反之，则拧出球形调整螺母，再拧紧锁紧螺母，如图2-11所示。

    1）在调整自由行程时，一般应使分离轴承与分离杠杆之间距离1.5mm左右，即可得到30~40mm的踏板自由行程，可用厚薄规或专用塞片进行检查。

    2）在分离杠杆高度35.4mm±0.20mm调好以后，不能为适应踏板自由行程而将高度随意调低，此时，只能调整球形螺母，改变分离拉杆的长度来调节踏板自由行程。

    3）在使用过程中若感觉踏板自由行程过小，一般是由于摩擦片磨薄后，使分离杠杆端头高度增加所致，若此时离合器工作正常，可通过球形调整螺母调整踏板自由行程。若离合器工作不大正常，且自由行程又减小，可拆下小飞轮壳，逐一调整分离杠杆调整螺母，使分离杠杆端面而距分离轴承间的间隙值均相同，即可恢复正常的踏板自由行程。

    注意：在检查踏板自由行程时，首先应检查踏板回位是否回靠，若踏板回位弹簧过软时，不能使踏板可靠回位，则应更换回位弹簧。

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