新闻分析：金融危机对中国车市影响有多大？

　　新华网北京１０月２１日电（记者 张毅）美国是全球第一大汽车生产国和最大的汽车市场。随着美国金融危机加深、经济衰退临近，美国车市陷入１５年来最严重的下滑。今年前三季度，美国新车销量同比下降超过２０％。欧洲、日本等发达国家的汽车市场，无一例外陷入低迷不振。金融危机下的全球车市低迷不振，对中国车市将带来什么影响，影响又有多大呢？

　　下半年汽车热明显降温

　　车市和经济大环境是分不开的，经济增长放缓，汽车消费意愿低迷，车市肯定要下滑。

　　受美国次贷危机加深以及全球经济动荡、经济下滑等国际经济环境的影响，今年下半年以来，我国沿海地区以及外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值及工业效益，都出现了下行的趋势。再加上股市低迷、消费者预期下降等因素，下半年以来国内汽车热明显降温，车市出现下滑。

　　今年７月份国产汽车销量只有６６．５８万辆，仅比受雪灾和春节影响的２月份多了３０００多辆。８月份汽车销量继续下滑，仅有６２．９万辆。９月份有所反弹，销量也只有７５．１５万辆。而上半年除了２月份，其余５个月销量都超过８０万辆，３月份甚至超过１０５万辆。据中国汽车工业协会统计，今年１－９月，国产汽车产销７３１．３１万辆和７２２．９２万辆，同比增长１２．３５％和１１．９４％。增幅同比分别下降１０．４３个和１２．３２个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，随着国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓，四季度国内车市形势将继续趋于严峻。

　　１０００万辆目标可能实现不了

　　２００７年中国汽车产销分别达到８８８万辆和８７９万辆，双双超过８００万辆。有关专家年初预测，如果２００８年中国汽车产销分别增长１２．６％和１３．８％，就可以一举突破１０００万辆，跨上一个新台阶。但从目前的趋势来看，这一目标可能实现不了。广州本田９月份的轿车销量达到３２２９８辆，中级轿车第八代雅阁和经济型轿车飞度的销量，双双在同级别车型中夺冠。广本总经理室一位工作人员告诉记者，受经济下滑影响，广东东莞、浙江沿海一些传统畅销地区，９月份的销量受到相当程度影响，靠一些二、三线城市的热销才弥补了差距。

　　潍柴动力主要为重型商用车提供发动机，公司董事长兼首席执行官谭旭光对记者说，这场来自美国的金融危机，对国内的实体经济已经开始产生影响。吉利汽车副总裁赵杰告诉记者，受金融危机影响，国外一些银行付款方式更加严格，直接影响到国产汽车出口。

　　中国汽车工业协会分析认为，受大环境影响，今年四季度国内车市增长会继续趋缓。预计全年国产汽车产销增长在８％左右。按照这个　中长期仍将保持较快增长

　　从总体上看，这次金融危机对中国经济的影响相对要小一些，当前中国金融比较稳健，国民经济平稳较快发展的基本态势并没有发生改变。

　　国家信息中心一项研究表明，中国家庭轿车正在进入快速发展阶段。未来１５至２０年，中国车市有可能每年递增１０％以上。

　　要预测车市走向，首先要看市场需求，其次要看消费者的购买能力。根据国家统计局的数字，截至２００７年年底，中国私人轿车保有量为１５２２万辆，比２００３年底的４００万辆，净增了１１００多万辆。预计今年国内轿车销量超过５００万辆，如果８５％是私人购买，那么到今年年底，私人轿车保有量将接近２０００万辆。

　　而中国有多少家庭具备购买家庭轿车的经济能力呢？据相关部门测算，目前有上亿个家庭。据公交部门的统计，全国汽车驾驶执照的持有者超过一亿人。巨大的市场需求和购买能力，决定了中国汽车市场长期向好。

　　当前的经济环境对国内车市也有正面因素，一是国际油价急剧回落，有利于减轻汽车燃油成本；二是钢材等原材料价格大幅回落，有利于汽车厂家降低生产成本；三是国家将进一步采取措施拉动内需，而汽车消费正是拉动内需的一个重要内容。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/6147