汽车传动系自动变速器的性能检验

编辑：何子严　时间：11.11.05　来源：本站原创　标签：汽车传动系自动变速器性能检验　

自动变速器调整完毕，并加注自动变速器油后，应进行台架试验和道路试验，检查自动变速器的工作情况。

自动变速器的试验有失速试验、换挡延时试验、液压试验、手动换挡试验、道路试验。其试验方法如下。

一、失速试验

液力变矩器失速是指涡轮因负载过大而停止转动，但泵轮仍然运转的现象。这时泵轮的转速通常称为失速转速。

1.目的

进行失速试验的目的是通过测量选档手柄处于D位置和R位置时的失速转速，以检查发动机、变矩器（主要是导轮）及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常。

2.试验方法

1）变速器油温应在正常状态（50~80°C）。

2）拉紧驻车制动气并将制动踏板踏下。

3）将操纵手柄置于测试位置D位或R位上。

4）发动机怠速运转，然后突然将加速踏板踏到底，使节气门全开，时间不能超过5s。

5）在发动机转速不再升高时，迅速读出发动机转速，即为失速转速。

3.几种情况分析

标准的失速转速一般为2000r/min左右。不同型号的发动机，其标准失速转速也有所区别。

1）如果D位置和R位置的失速转速均低于规定值，则表明发动机输出功率不足，变矩器导轮的单项离合器不正常；如果失速转速低于规定值600r/min以上，则说明变矩器可能损坏。

2）如果D位置的失速转速高于规定值，则可能是主油道油压太低，前进离合器打滑，2档单向超越离合器工作不正常，超速单向离合器工作不正常。

3）如果R位置的失速转速高于规定值，则可能是主油道油压太低，直接离合器打滑，一档及倒档离合器打滑，超越单向超越离合器工作不好。

4）如果D位置和R位置的失速转速均高于规定值，则可能是主油道油压太低，油面高度不正常，超速档单向超越离合器工作不正常。

二、延时试验

发动机启动后，将操纵手柄从空档换至前进挡或到档后，需要有一段短暂时间的延时才能使自动变速器完成档位的接合（此时会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间成为自动变速器换挡的延时时间。

1.目的

延时试验的目的是检查直接离合器、前进离合器和一档及倒档制动器的工作情况。

2.试验方法

延时试验就是测出自动变速器换挡的延时时间。

1）变速器油温应在正常状态（50~80°C），发动机怠速符合规定。

2）将汽车停放在平坦的地面上，拉紧驻车制动器。

将操纵手柄从空档（N）换至前进挡（D）位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉振动的时间，即换挡延时时间。

3）测试进行3次，去平均值。每次实验间隔1min，并在R位上重复上述试验。

3.情况分析

换挡延时时间：在D位置测试时，应少于1.2s；在R位置测试时，应少于1.5s。

1）如果N→D延时时间大于规定值，则可能是主油路油压太低，前进离合器磨损，超速档单向超越离合器工作不正常。

2）如果N→R延时时间大于规定值，则可能是主油路油压太低，直接离合器磨损，低档及倒档制动器磨损，超速档单向超越离合器工作不正常。

三、油压试验

油压试验是自动变速器运转时，对液压控制系统油路中的油压进行测量，从而判断其系统工作是否正常。

1.目的

油压试验的目的是检查液压控制系统的工作压力，用以判断油泵和调压阀的工作性能。

2.试验方法

1）变速器油温应在正常状态（50~80°C），发动机怠速符合规定。

2）拉紧驻车制动器并塞住四个车轮。

3）左脚踏制动踏板，换入D位置。

4）在发动机怠速下测量油路压力。

5）将加速踏板踏到底，在发动机达到失速转速时迅速读出油路最高压力。如果在发动机转速未达到失速转速之前驱动轮便开始转动，则应松开加速踏板，停止试验。

6）在R位重复试验。

3.情况分析

1）如果测得的油压未达到规定值，应检查节气门拉线的调整情况并重复做油压试验。

2）在任何范围内油压均高于规定值，则可能是节气门拉线调整不当，节气门阀失效，主油道调压阀失效。

3）在任何范围内油压均低于规定值，则可能是节气门拉线调整不当，节气门阀失效，主油道调压阀失效，油泵失效，超速档直接离合器损坏。

4）只在D位置油压低，则可能是D位置管路漏油，前进离合器有故障。

5）只在R位置油压低，则可能是R位置管路漏油，直接离合器有故障，低档及倒档制动器有故障。

四、手动换挡试验

1.目的

手动换挡试验目的是判断电子控制自动变速器的故障发生在电控部分还是机械部分。

2.试验方法

1）拔出电磁线圈的插头。

2）检查手动换挡情况，并根据下表检查档位和换挡位置。

如果操纵手柄在L位置、2位置和D位置的实际档位难以区别，则要进行下列道路试验：

车辆行驶时，经过L、2和D档位的换挡，检查相应档位的换挡变化。如在上述试验中发现异常，则是变速器本身的机械部分有故障。

3.连接电磁线圈插头

试验结束后，连接电磁线圈插头，清楚诊断代码。

五、道路试验

道路试验的目的是进一步检查自动变速器的使用性能。主要检查换挡点（升档和降档）、换挡冲击、振动、噪声和打滑等方面的情况。试验时变速器的油温应正常（50~80°C）。

1.在标准（Normal）和动力（Power）两种模式下进行D位置试验

试验时将操纵手柄换入D位置，加速踏板保持在节气门全开位置，检查下列项目。

1）变速器应能自动地由1~2档、2~3档、3~4档进行升档，并且各档升档时的车速应与规定值相符。

在动力和标准模式下各进行一次试验。但当发动机冷却水温度低于60°C时，不会升至超速档或使锁止离合器锁止。

情况分析：如不能从1档升至2当，其原因在于2号电磁阀和1~2档换挡阀失效；如不能从2档升至3档，其原因在于1号电磁阀和2~3档换挡阀失效；如不能从3档升至3档，其原因在于2号电磁阀和3~4档换挡阀失效；如果换挡车速与规定值不符，即换挡点不正常，则节气门阀或节气门位置传感器、1~2档换挡阀、2~3档换挡阀和3~4档换挡阀等有故障。

2）用同样方法检查升档过程中有无出现换挡冲击和打滑现象。如有明显的换挡冲击，则其原因在于液压控制系统油压过高、减振器和单项阀等有故障。

3）检查降档时有无异常的振动和打滑现象。

4）检查锁止离合器的工作情况。操纵手柄在D位置超速档，以大约75km/h的车速稳定行驶，轻轻踏下加速踏板时，发动机转速应无突然变化，否则表明锁止离合器没起作用。

2.在S位置试验

试验时，加速踏板稳定在节气门全开的位置，对动力模式和标准模式进行如下检查。

1）从1档升至2档、从2档升至3档，以及换挡车速是否与规定值相符。

2）以2档行驶，松开加速踏板，检查发动机的制动效果。如果无发动机制动，则其前进强制离合器失效。

3）检查车辆加减速时有无异常噪声，升降档时有无冲击。

3.在L位置试验

1）在L位置试验

2）松开加速踏板，应有发动机制动，否则其前进强制离合器失效。

3）检查加减速时有无异常噪声。