2013年汽车行业投资策略之转型后的投资

根据最新消息：汽车销量回升,自主复苏仍有反复,日系品质仍具吸引力。
    今年11月,汽车产销形势明显好于上月,月度环比和同比均呈不同程度增长,其中乘用车增速快于商用车。1-11月,汽车产销同比保持小幅增长,自主品牌占有率环比降1.39%,复苏仍有反复。日系车销量环比呈快速增长,环比增长72.17%,同比下降36.05%,品质服务价格依旧吸引消费者.
    从轿车销量前十名来分析未来市场新格局。
    市场格局决定于对消费者的研究定位.明年的市场格局变化的决定性因素除了在品牌格局、产品格局的变化之外,我们更认为是消费者结构的变化。只有能够看透更多的潜在市场因素者,才有在新车型研发上的具体定位和在未来市场上长期领先的可能。
    自主品牌向上也不能丢掉性价比的优势。
    我们认为高性价比仍是自主品牌的看家法宝。行业后人者短期内在技术研发应用和服务上还无法和先入者抗衡,产品的性价比依旧是后入者占领市场的法宝。自主高端化并不是指换个标价格高,而是指自主品牌应该抛开单纯的价格战,抛开原来质低价廉的形象和策略,在国民消费升级的阶段,自主品牌同时应该把自身产品的性价比提升,在提升产品技术品质的同时,也要保持优质的服务和亲民的价格,走“亲民路线”。投资建议:依旧关注重视技术研发应用及贴合市场的公司。
    我们认为意识到技术研发问题并付诸心血的自主品牌,在未来2-3年将是这些自主车企喜迎丰硕成果的一年,最终的结果也能取得消费者认可。我们秉承去年的投资策略,依旧看好在市场低迷时期逐步拥有技术储备和品牌价值的上市公司在未来市场平稳增长状态中以质量换数量的稳步盈利增长。
    风险提示
    自主车企技术研发无法跟上国外企业的步伐;新能源汽车市场政策不及预期;上游产品价格上涨;合资车型价格下探伤及自主车型。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/73934