中国卡车发展大事件盘点

中国人的骄傲

    人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，一个名叫奚仲的人发明了世界上第一辆车，这辆车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。　　

中国汽车的鼻祖

　　解放CA10是新中国的第一辆汽车，见证了新中国发展的历史。解放作为我国汽车的鼻祖，通过学习当时苏联的汽车技术生产出第一辆中国自主品牌的：解放CA10，结束了中国造不出汽车的历史，CA10曾在中国汽车舞台上风光无限。

中国人独立设计车型诞生

　　由于文化大革命的影响，直到1975年7月1日，第一种产品东风EQ240型两吨军用越野车才投产。1978年7月，东风EQ140型5吨民用载货车的生产力建成，二汽开始逐渐盈利并迎来发展。这两款完全由中国人独立设计的车型意义重大，标志着中国具备了独立开发载货，并拥有了设计和装备建厂的能力。

卡车行业的“黄金十年”

　　从1978年到1989年这11年间，是我国历史上卡车技术发展最快的一个时期，也是我国卡车产业的第一个“黄金十年”。期间在自主卡车技术发展上，既有中型卡车项目上解放CA141和东风EQ140“南拳北腿”的对垒，也有重型卡车项目上，黄河JN162、红岩CQ30290和铁马SC2030的“三国演义”。在国外技术引进上，则形成了罗曼、奔驰、斯太尔、太脱拉和日产柴等“五朵金花”的绽放。

卡车行业的转型

　　从1990年到2000年，物流运输业迅速发展，中国的中重卡行业出现了一个很有意思的现象：重型卡车产业高开低走，中卡/中重卡则是渐入佳境。

　　进入21世纪以来，随着全球环境污染日益严重。国家开始倡导汽车行业走“低碳、环保、节能减排”可持续发展道路！汽车行业也在积极响应国家号召，纷纷开始转型，环保、节能、安全的车型成了研发的重点，只有转型才是发展之本！

卡车轻量化成趋势

　　　十二五规划，国家对于节能减排的要求提高，汽车轻量化在整个绿色汽车发展的过程中扮演了越来越重要的角色。随着物流运输行业的快速发展，卡车轻量化成为了全球卡车制造工业发展的主要趋势，轻量化的汽车材料技术已经成为新型卡车研发的重要标准之一。

　　　与国内常见的重卡轻量化技术手段相比，晟通汽车采用铝合金新技术、新材料，全力实现整车的轻量化，技术水准达到发达国家水平。一辆全铝半挂车减重3.4吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。

　　作为中国企业500强，晟通集团具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链，打造中国新型节能轻量化铝制车第一品牌，正是该公司产业转型升级的突破之举。

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