卡车人炼成计划第一集老牛的选车攻略

编辑：石磊　时间：13.12.11　来源：卡车之家选购心得　标签：　

【原创】前段时间，我们一同提了两台欧曼GTL牵引车，并在论坛发有一个直播帖（点这里），受到的了很多卡友的关注，目前车辆已经上牌并投入运营。我们计划一直跟踪这辆车的使用情况，并分阶段跟大家来探讨选车、用车、养车的方方面面。

这第一篇，就先从大家关心的选车阶段说起——为什么在同级别这么多产品中老牛选择了福田欧曼GTL？

● 选车背景介绍车队煤炭运输

自从确定购车运煤这件事后，就一直在琢磨到底选择哪款车？先介绍下运营环境，煤炭运输，路线为府谷-河北，个人对车辆的要求就是满足车队需求，性能要可靠，满足较长运营周期。

● 三步综合考虑确定合适车型

接下来简单分享一下自己选车的过程，主要对于驱动形式、车队运营的要求、地域性要求配置等方面考虑，选出了4款满意车型，然后综合多方面因素结合自身实际情况最终选定了欧曼GTL。

1、轻量化配置虽高用车习惯和特殊性决定6X2出局

这一点凡是经营煤炭运输的用户都很清楚，自重越轻收益越高，这就是第一轮入围车型的筛选条件，首先能想到的是6X2的车型，但是在山西的用车习惯上和运输的特殊性，这个形式的车辆并不是最佳选择，重去空回，冬天爬坡以及煤堆里，这类车型不占优势，还有司机不好雇。这与邻省的河北有不小区别。

2、车队与个人业务捋清楚得出选车基本要求

稳定的业务，车队运营不仅仅是要求车辆的自重，还有价格便宜收益回报率快，车辆的整体寿命与持续的收益更重要，那么车辆有下面几个方面也要考虑：

车队运营特点
相关因素	车队经营特点
运营周期	运营周期提高至4-6年；故障率低可靠性高，1-2年的车辆更新非最佳选择。
车辆自重	需考虑整车各部件疲劳及可靠程度，特别是车架及主要零部件，整车1-2年性能下降的不考虑。
驾乘感受	驾驶员的感受，良好运营的车队必然是相对稳定的人员，要尊重以及合理满足驾驶员的一些要求。
性价比	车辆的性价比高，长远的收益回报率，要高于短期回报率的一锤子买卖，随时准备卖车捞一把就撤的思路行不通。
制表卡车之家

综合上面车队运输的各个因素特点，得到了对车辆情况一些基本要求。

车队运营对车辆的基本要求
关键因素	基本要求
可靠性	可靠性高，必须满足4-6年的持续运营，三大件总成超过60万公里无大修周期（煤炭运输）。
自重	自重较轻但非极端，列车自重在15-15.5吨之间，车架及主要部件不考虑极端减重车型。
驾乘感受	驾驶室尽可能舒适安全，保证被动安全性及工作环境感受，司机在身体健康及心情高水准级别。
价格配置	投入成本可放宽要求，尽可能的降低运营成本，找到运营与收益平衡点。
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3、结合地域性要求得出满足运输条件的配置

在府谷-河北周边的地理条件来看，山路，二级公路及矿山便道，高速公路都有，可以说道路条件相当复杂，还有重去空回的对车辆爬坡性能及高速巡航都有要求。在目前的重型车配置中，空车经济时速在70-85之间，爬坡性能还要理想，这就要求发动机扭矩至少不低于1250牛·米，对应马力段不小于336马力。下面的配置要求比较典型：

运煤车辆的常见配置
后桥主流速比	3.7，3.9，4.11，4.44，4.625
变速器输入扭矩	1300-2000N·m
最高空车速度	70-85km/h
发动机功率计扭矩	336-420马力，扭矩1250-2100N·m
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