多气门

　　多气门-multi valve

　　传统汽车每个气缸一般只有进气和排气两个气门。现在，越来越多的汽车发动机采用了每缸两个以上的气门（三个到六个）。这是因为，多气门发动机增加了进气和排气的通道，提高了缸内的充气系数和气流速度，减少了气门的质量和惯性，从而可以提高发动机的压缩比和最高转速，使燃烧更加充分。这样，多气门发动机与同排量的传统发动机相比，功率可提高25%左右，油耗可降低4%左右。自多气门发动机问世以来，各汽车厂家争相研制和采用。到20世纪90年代，各种新型轿车已大多采用了多气门发动机。每缸的气门数，以四气门为多，即每缸采用两个进气门和两个排气门，一般用两根凸轮轴驱动。
 
　　三气门是指每缸采用三个气门：两个进气门和一个排气门，由于同样需要两根凸轮轴，结构复杂而好处不大，因此有被淘汰的趋势。每缸5气门以上，结构极为复杂，也很少应用。
 
　　有的汽车号称“16气门”，并不是指每缸有16气门，而是指它装用的是4缸发动机、每缸4气门、总共16个气门的意思。

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