探索随州市“专汽之都”效应

　　随州已然成为中国专用汽车之都，谈起随州发展壮大中国专用汽车之都的经验，我们还是有迹可寻。

　　而在随州经济开发区城东工业园内，新项目奥龙专汽的车间建设轰轰烈烈，其负责人正与合作伙伴加拿大渥太华的MetroTowing公司总裁韦伯，研讨新生产线布局，明年投产后年产值过10亿元。

　　2010年元月至10月，随州市产销专用汽车5.08万辆，居全国各地首位，占全国总量10.3%，“中国专用汽车之都”随州，以其独特产业优势谱写着中国专汽民族工业的辉煌。

　　攀高结贵，企业渐强

　　攀高结贵，强强联合，是企业做大的最佳路径选择。

　　湖北双龙专汽率先靠强重组，由中国三江航天集团控股，“抱团”发展，积累了宝贵经验。如今，这种探索已在“中国专汽之都”大地上遍地开花。大批的强企进入，使随州专汽产业实现大裂变。

　　09年，该市专汽骨干企业湖北华威公司，牵手中国重型汽车集团，组建重汽华威，由重汽控股。中国重汽是中国第一大重型卡车企业，国际排名第五，09年产销重卡11.2万辆。

　　重汽华威一期投资1亿元，启动了罐式车、油漆车间、服务站和成品车库的建设，厂区扩大了一倍，占地达400多亩。10年前三季度，华威累计实现工业总产值5.4亿元，同比增长93.74%。公司副总经理陈勇难掩喜悦：“合作以后，由于重汽集团资金和技术的支持，该公司投资4800万元新建了自卸车生产线，自卸车、半挂车和罐式车生产线日产能都提高了一倍，10年前三季度实现工业总产值6.8亿元，增幅80%。”

　　宁当凤尾，不当鸡头。企业经营者乐于放弃“小我”，促进中国专用汽车之都更好更快发展。楚威车桥、湖北江南等专汽企业经过整合，品牌、技术、市场资源共享，10年产销量增幅都在70%至80%之间;三环集团与湖北楚威联手，力争5年投资5亿元，年销售超20亿元。

　　引进整合，规模壮大

　　数十家专用汽车生产企业，数十家汽车零部件企业，专用汽车产品400多种，零部件1000多种，这是随州在半个世纪发展中，形成的独特优势：产业链完善，产业集中度居全国之首。2007年11月，随州被授予“中国专用汽车之都”称号。2009年，我国停止了对新上专用汽车企业的审批，避免产能过剩。对此，随州市委市政府坚定提出：“整合规范随州汽车生产行业”。经过联合、兼并、合资，十几家“作坊式”专用车生产企业悄然“变脸”，归并到20家“资质”企业，资质企业资金流、信息流高度聚集，一家家企业日益壮大。

　　做强，需要整合，更需要引进。10年，在随州经济开发区城东工业园的厦门厦工专用汽车生产基地，由厦门厦工重工集团与湖北楚胜专汽合资建设，总投资10亿元。湖北楚胜公司总经理徐正刚说：“国家振兴汽车产业规划等政策，本土草根企业联合重组，为企业创新发展注入了活力。楚胜实力增强，融资压力减轻，产品结构不断调优。”

　　10年元月至9月，随州市招商引进汽车及零部件企业29家，完成投资额约16.5亿元，其中投资5000万元的项目有18个。

　　到10年10月底，随州市汽车机械行业规模生产企业105家，制造门类广泛，产业链完善，已形成年产各类专用汽车12.5万辆、整车及底盘5万辆的能力。

　　院企联手，专汽热销全球

　　目前，随州有近300家企业与全国100多所大专院校、科研院所成功联姻，开展了产学研合作，其中专汽企业覆盖率达90%以上。

　　华龙车灯研发基地在华中科技大学，双方联合建立研发中心，每年开发量都在20种以上，车灯品种达到320多种，取得7项实用新型、外观设计专利。公司产品实现了与东风、重汽、齐星等汽车厂家的配套，产品还销往伊朗等10多个国家和地区。

　　湖北楚胜与武汉理工大开展产学研合作，共同研发了具有国内领先水平的“三轴空气气囊悬架半挂运油车”，该项技术填补了行业领域的空白，被国家创新基金予以立项支持，产品受到中东、欧美等国青睐;全力铸造公司与武汉理工大学共同研发的合金高性能重型汽车制动器项目，提高了汽车制动的强度和抗热疲劳性能，解决了我国汽车制动失效技术难题，成为我国重型汽车的换代及主导产品，并批量出口美国、英国、意大利、澳大利亚等多个国家。

　　国家重点高新技术企业齐星公司，是“国家火炬计划项目”、“国家重点新产品计划项目”实施单位。该公司形成了以华中科技大学、武汉理工大学等重点院校为依托，全面的推进“产、学、研”相结合，从深度与广度上提高了研发能力，产品远销海内外。

　　据介绍，随州市目前已有18家企业产品出口，市场分布美国、德国等29个国家和地区。10年前10个月，该市专用汽车及其零部件出口1.16亿美元，同比增长59.3%，拉动了随州外贸强势增长。

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