博世：电动汽车成本高和续驶里程短是两大瓶颈

编辑：内容员　时间：11.07.13　来源：本站原创　标签：博世电动汽车　

“现在，电动汽车成本高和续驶里程短是难以突破的两大阻碍。”日前，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东坦言。

正因如此，陈玉东表示，至少在未来20年，传统动力依然占据主导地位。博世不会放弃传统汽车技术的研发，比如，博世今年在积极准备缸内直喷系统的中国本土化，计划2012年投产。

深入了解中国，继续发展壮大中国业务，是博世当前的主要任务。2010年博世在中国的投资是27亿元人民币，陈玉东表示，以后每年都会保持或者超过这个额度，会保持不断发展。

知道电动汽车发展的困难，并不代表博世会知难而退，电动汽车仍是博世的发展方向。

对广义的新能源汽车来说，博世现在从启停系统，到中混，到插电式混合动力，再到纯电动汽车的相关产品，都在做。以插电式混合动力汽车为例，电池、电机、制动能量回收装置我们都在开发。从节能角度考虑，陈玉东非常希望呼吁普及启停系统，技术已经成熟，成本也不高，节能5%的成效立竿见影。

对于电动汽车，博世有100多人的团队在做一些项目。博世还探讨在中国生产动力电池的可能性。现在电动汽车投资额巨大，博世要靠传统汽车业务的收入反哺电动汽车业务。