怎样维护与调整并列式双腔制动阀？

编辑：何子严　时间：11.11.21　来源：本站原创　标签：制动系并列式双腔制动阀　

（1）并列式双腔制动阀的维护内容

1）踏制动踏板有发硬而踏不下去的现象时，应检查拉臂A与调整螺栓处是否小石子之类的物体卡住，或平衡弹簧上、下座相互咬死，如属于后者，应拆检制动阀进行修理。

2）踏制动踏板时，排气口漏气，为芯管端面与两用阀密封不严，阀门胶面不平、有脏物或歪斜。

3）不踏制动踏板时，某腔排气口漏气，为进气阀关闭不严，接触面有脏物或阀门歪斜。

当出现2）3）这类现象时，可快速踏动制动踏板多次，以气流冲击脏物，使阀门关闭严密；若仍有此类现象时，须拆检阀门。

4）放松制动踏板时漏气，除进气阀关闭不严之外，还有阀门弹簧过软、生锈，阀门体与柱塞滑动表面拉伤、润滑不良及发卡现象。阀门上的小孔被油污或脏物堵塞，使阀门下部形成真空，失去了阀面与阀背压力平衡的作用，阀门回位阻力增加，使进气阀关闭不严的现象出现。

（2）并列式双腔制动阀的调整

1）排气间隙的调整：拆下柱塞座总成21，拧动调整螺钉23，消除拉臂1与平衡弹簧3上座之间的间隙后，用深度尺测量两腔的排气间隙均为1.5mm，如间隙过小，则将调整螺栓23拧出；反之，则拧入调整螺栓23.

检查方法：压下拉臂，观察气压表红指针指示制动气压为49kPa时，调整螺钉23与上体的间隙为3mm，调整好后应拧紧锁紧螺母。

2）最大制动输出气压的调整：将制动踏板踏到底，拧动调整螺钉25，使制动输出气压为550~589kPa。此时，使调整螺钉25与拉臂限位块A接触，重新将制动踏板踏到底，在上述气压不变时紧固锁紧螺母。

3）两腔气压差的调整：由于气压表红指针指示值为后制动回路的制动输出气压，为使调整准确，应在前回路利用三通接头加装气压表。当制动踏板踏至任一位置不变时，使后腔输出气压较前腔低9.8~39.2kPa，调好后，在另一位置再制动一次，如气压差相同即可。

当拧入制动阀后腔的调整螺塞，使滞后弹簧预紧力增大，则气压差增大；反之，则气压差减小。