汽车气压制动传动装置的拆装与调整

    一、空气压缩机的拆装

    1.空气压缩机的拆卸

    EQ1092型汽车的空气压缩机的解体顺序如下：

    1）从空压机上拆下空气滤清器总成，并按图3-72所示进行解体。

    2）拧下缸盖螺栓，取下空压机盖总成，并按图3-73所示顺序从缸盖上拆下进气阀、排气阀及松压阀。

    3）拆下空压机底盖，转动带轮，使曲轴连杆轴颈处于最下端位置，按照与发动机相同的操作方法拆下活塞连杆组并解体（注意活塞、连杆及连杆盖的安装方向标记，必要时应重新做出标记），如图3-74所示。

    4）拆下带轮紧固螺母及开口销，用拉器拉下带轮（图3-75）。

    5）拆下曲轴前、后轴承盖，并取出油堵及油堵弹簧。

    6）拆下轴承卡环，用铜棒或木槌由前向后敲动曲轴，并用拉器拉下曲轴后轴承，然后再向前压动曲轴，使之与曲轴箱分离。

    2.空气压缩机的装配

    空气压缩机装配前，各零件应清洗干净，装配过程中，各摩擦表面应涂抹适量润滑油。其装配顺序如下：

    1）将曲轴装入曲轴箱中，并依次装好前、后轴承。

    2）安装曲轴油堵、油堵弹簧及曲轴箱后盖。

    3）安装好曲轴油封及曲轴箱前盖，紧固好带轮。

    4）将汽缸体及其衬垫紧固到曲轴箱上。

    5）组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开180°（活塞环的端隙、侧隙、背隙应符合要求），然后按活塞、连杆及连杆盖上的装配标记将其装入汽缸中，以15~20N.m的力矩拧紧连杆螺栓。此时，曲轴的旋转力矩应不大于8N.m，活塞在汽缸内应升降灵活，无卡滞及划伤缸壁现象，否则，应查明原因并予以排除。

    6）将空压机底盖紧固在曲轴箱上。

    7）将松压阀安装到汽缸盖上，并组装好阀板总成，然后将阀板总成、汽缸盖及相应的密封垫用缸盖螺栓紧固在汽缸体上（缸盖螺栓应以18~22N.m的力矩对角均匀拧紧）。

    8）组装好空气滤清器，并将其安装在空压机上。

    9）将空压机装车并拧动调整螺栓调整皮带预紧度；顺时针拧动螺栓时皮带张紧，反之则松弛。调整至用拇指以40N的力垂直按压皮带中部时，其挠度为10~15mm为止，然后拧紧空压机固定螺栓。

    3.空气压缩机的性能试验

    空气压缩机的性能试验可在车上进行，启动发动机使之带动空压机转动，当空气压缩机转速达到1200r/min（相当于发动机转速为1714r/min）时，气压表指示的储气筒气压与充气时间的关系应符合如图3-76所示。气压上升到784kPa时，松压阀应能自动卸荷，气压表所指示的气压不再升高。空压机在检验后，如需要镗缸、磨曲轴、换活塞销及衬套等时，为了方便，也可以放气修复，更换新的空压机。

    二、气压制动阀的拆装

    1.气压制动阀的分解

    EQ1091型汽车采用的是双腔并列膜片式制动阀，如图3-77所示。对其进行解体时，可按如下步骤进行操作：

    1）拆除拉臂轴卡簧，取下拉臂轴、拉臂、平衡弹簧及钢球。

    2）拧下进气阀阀门座，按图3-77所示取出阀门及复位弹簧等零件。

    3）拧下上、下壳体连接螺栓，使上、下壳体分离，并取下平衡臂、膜片压紧圈、膜片总成及膜片复位弹簧等零部件。

    4）用卡环钳拆下膜片挺杆下端的挡圈，使膜片总成分解。

    5）解体后将各零件彻底清洗干净。

    2.气压制动阀的装配

    各零件检修完毕后，可按与解体的相反顺序进行装配，装配过程中，应保证各零件运动灵活。装配气压制动阀时，相对运动零件的摩擦表面上应涂抹二硫化钼锂基润滑脂。其基本装配顺序如下：

    1）按如图3-77所示顺序组装好膜片总成。

    2）安放好平衡臂，上、下壳体之间的垫片及膜片复位弹簧，膜片总成及膜片压紧圈等零件，装合上、下壳体并用螺栓紧固好。

    3）按如图3-77所示顺序将进气阀总成各零件安装到制动阀下壳体上。

    4）在制动阀上壳体上安装好平衡弹簧组件及制动拉臂。

    3.气压制动阀的调整

    EQ1090型汽车制动阀主要是对排气间隙进行调整，其检查与调整可在装车后进行。踩下制动踏板，使制动气压维持在500kPa（观察制动气压表），此时制动拉臂上的调整螺钉与制动阀上的壳体的间隙应为（3±0.3）mm，如图3-78所示。

    不符合要求时，可松开调整螺钉的锁紧螺母进行调整。调好后，均匀连续地踏下制动踏板时，双针气压表所指示的制动气压应均匀连续上升到最大值，无停、跳现象；慢慢松抬制动踏板时，制动气压应随之缓慢下降到零；制动踏板稳定在某一位置不动时，制动气压也在相应压力下维持不变；在最大制动气压下，制动阀各接合面及各管接头处应无漏气现象（涂肥皂水检查）。

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