越野卡车和全驱卡车分动器技术原理

　　越野卡车和全驱卡车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用卡车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加卡车驱动轮的数目，因此，越野卡车和全驱卡车都采用多轴驱动。例如，如果一辆前轮驱动的卡车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那卡车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。

　　分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。

　　大多数分动器由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。

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