判断发电机充电正常的方法

　　正确判断发电机充电工作是否正常是非常必要的。以装有电流表指示充、放电的车型，在柴油汽车行驶过程中，充电电流值是从大至小，最后接近于零，这属于正常现象，因为柴油汽车在起动时，蓄电池给起动机提供了起动的电能，使蓄电池端电压下降；当柴油发动机运转后，发电机就立即向蓄电池充电，直至蓄电池端电压达到调节器的标称电压值时，电流表指示充电电流能，使蓄电池端电压下降；当柴油发动机运转后，发电机就立即向蓄电池充电，直至蓄电池端电压达到调节器的标称电压值时，电流表指示充电电流量小，表明蓄电池已充足了电。

　　装有充电指示灯的车型，可通过柴油发动机从低速至中速的过程中，按电喇叭开关，或找开前照灯远光开关来判断发电机充电是否正常，如喇叭有尖叫声，或灯光亮度很白，则说明发电机输出电压过高；也可用电压表并联在蓄电池正、负极两端，观察发电机的输出电压值是否符合要求。柴油汽车在行驶过程中，若出现电流表始终指示充电电流较大，或常出现烧坏用电设备的熔丝、灯泡等现象时，则表明发电机输出电压过高，一般是因为调节器失控或引线接错造成的；如果在行驶过程中，电流表总是指在“0”位置上，或充电指示过小，或夜间行驶时，照明灯亮度越来越暗，则表明发电机充电电流过小。一般情况下是调节器故障，或发电机本身的故障，应及时停车检修。

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