EQH202型化油器的结构有什么特点？

编辑：高经理　时间：11.07.21　来源：本站原创　标签：化油器结构　

在东风EQ1140E型汽车上安装了EQH202型化油器。该型化油器为双腔分动化油器。其结构特点有：

① 启动装置采用主、副腔独立的半自动阻风机构，同时还设有启动完爆器和快怠速机构。

② 当发动机在中小负荷运行时，仅主腔工作，供给发动机经济混合气。当汽车高速行驶或爬大坡时，副腔和主腔同时工作，由副腔供给较浓的混合气，使发动机发出最大功率和扭矩。

③ 副腔装有辅助节气门。在发动机极大负荷低转速的工况下，辅助节气门通过开度的自动调节促使燃油雾化，有利于低速稳定性。

④ 在进油管接头上设置了四油管。它能将汽油泵到化油器之间管道内剩余汽油和蒸汽由回油管流回汽油箱。使混合气不致过浓，也可以防止油路发生气阻，以及停车后化油器的热渗油，以利于汽车低速稳定性和停车后的再启动。而且对改善汽车的排放也能起到较明显的效果。

⑤ 该型化油器除装有怠速截止电磁外，还单独装有怠速截断阀装置。它的作用是当汽车在挂挡滑行时能自动切断怠速油道的供油（无需人为地关闭点火开关），达到节省燃油的目的。

⑥ 设置了高原补偿阀。其功用是随大气压力（海拔高度）的变化，自动补偿空气量和相应调节供油量。该型化油器的高原补偿阀上设有三个并列的针阀，分别控制主腔怠速系，主腔主油系和副腔主油系的补偿空气量。