微型汽车空气滤清器中的旋风筒式和细滤清器

        一、462Q发动机旋风筒式空气粗滤清器如图8-1所示。

        空气旋风筒式粗滤清器主要由上盖1、粗滤清器壳体2和储存杯7等组成。在上盖1和粗滤清器壳体2间装有中心空气导管式的喇叭筒3.在粗滤清器壳体2和储尘杯7之间装有尘土引到锥盘6和“O”形密封圈8及锁扣9。

        上盖1带有出风导管用来排除粗滤过的空气。粗滤清器壳体2带有切向进风导管，使进入的空气沿切线方向进入产生初步的旋转运动。

        旋风叶片4是使切向进入的空气向下运动时，加速旋转。

        当发动机运转时，通过发动机活塞运动的抽吸作用，将外界的空气沿切线方向吸入旋风筒空气滤清器第一室，粗大的尘土颗粒首先与气流分离跌入筒内，然后空气通过旋风叶片4使气流加速旋转，由于旋转气流产生的离心力，把尘土甩向第二室的内壁。因而，较大的尘土颗粒沿着内壁下滑，经过尘土引到锥盘6跌落到储尘杯7内。

        此时，消除去较大颗粒尘土的空气沿着喇叭筒3上升进入第三室，然后再通过出口流向空气细滤清器。如图8-1所示。

        空气粗滤清器所用材料：

        上盖1和粗滤清器壳体2是用乌利当胶粘结在一起，不允许漏气。旋风叶片4装入后，轴向不得自由窜动。

        储尘杯7应当根据使用条件随时倒掉积满的尘土。

        二、空气细滤清器

        微型汽车462Q发动机空气细滤清器如图8-2所示。

        空气细滤清器是由滤清器壳体5、大端盖10、偏心端盖2和滤芯总成6等主要件所构成。大端盖10是通过锁紧爪总成7紧扣在滤清器壳体5上，为了防止漏气，中间垫有密封圈8.偏心端盖2是用紧固带总成4扎紧在滤清器壳体5的下颈部。滤芯总成6是紧压在大端盖10内腔和滤清器壳体5的内腔之间，为了防止漏气，上下都垫有密封垫9和密封垫3.空气紧扣是在滤清器壳体5的中部，空气出口是通过偏心端盖2和化油器联接，用紧固带总成1扎紧。

        滤芯总成是由上托盘11、下托盘12、带孔中心筒13和滤芯14组成。滤芯14套在带孔中心筒13上，上部和上托盘用环氧树脂粘接剂紧紧粘结在一起，下部和下托盘12用环氧树脂粘接剂紧紧粘结在一起。上下粘接处不允许脱开和漏气。

        滤芯14是由一种透气的工业细毛毡折叠而成。全周折叠共45折，滤芯展开长度为2.5~2.6m，过滤面积为3900cm²。滤清的效果主要是取决于工业细毛毡滤芯。

        发动机工作时，由于活塞运动的抽吸作用，经过粗滤清器初步过滤的空气，通过细滤清器进口进入第一室，进入第一室的空气穿透滤芯的微孔，进入第二室，此时绝大部分尘土粉末都被滤芯14阻挡在第一室。进入第二室的清洁空气通过偏心端盖2出口，最后进入化油器。该滤芯总成6在微型汽车上使用时，在泊油路面上每行驶10000km需要清洗一次；在尘土飞扬的土石路上，每行驶2500km就需要进行清洗；在正常使用的条件下，每40000km就需要更换滤芯总成6.

        该滤清器在外界气温15°C以下就需要从排气管处引进热风以加温进气，以利于油气混合气的气化。

        空气细滤清器是由下列材料制造而成：

        滤清器壳体5是由黑色聚丙烯模压而成。偏心端盖2是由耐热橡胶III-2HG4-543-67制成。滤芯14是由工业细毛毡1.5-112-25FJ314-66折叠而成。大端盖材料是由黑色聚丙烯模压而成。密封垫3和9均为软质聚氨酯泡沫塑料制成。密封圈8为直径6的海绵橡胶制造。滤芯14可用纸质滤芯代替。

        该细滤清器优点是重量轻、成本低、滤清效果高、结构简单。

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